تحطم طائرة مطار هونولولو: كاماكا للطيران في أواهو، هاواي

ربما لاحظ نزلاء فنادق هاواي المقيمون في شاطئ وايكيكيكي الذين تصادف أنهم ينظرون جنوبًا أو غربًا من غرفهم أو شرفتهم في الساعة 3:15 عصرًا يوم 17 ديسمبر 2024 الدخان الأسود الكثيف المتصاعد من اتجاه مطار دانيال ك. إينوي مطار هونولولو الدولي (HNL). يقع المطار على بُعد سبعة أميال فقط من ويكيكيكي ويسهل رؤيته من مسافة بعيدة من الطوابق العليا للعديد من الفنادق.

ما بدا أنه حريق كبير في الحديقة الصناعية شمال المطار مباشرةً اتضح للأسف أنه ناتج عن تحطم طائرة ذات محرك واحد طائرة سيسنا 208B جراند كارافان. وكانت الطائرة التي تملكها وتشغلها كاماكا إير، وهي شركة خدمات شحن جوي مقرها هاواي، كانت الطائرة تغادر في رحلة تدريب طيارين إلى جزيرة لاناي المجاورة.

أصيب كل من المدرب المتمرس والطالب الذي كان يتلقى دروساً في الطائرة التي تعمل بالطاقة التوربينية بجروح قاتلة. لحسن الحظ، اصطدمت طائرة سيسنا بمبنى مستودع غير مأهول مجاور للمطار، لذا لم تقع إصابات على الأرض. أكمل المدرب 1746 ساعة طيران إجمالاً وكان لدى الطالب المرخص له 430 ساعة، وكلاهما يحملان رخصاً تجارية لتشغيل الطائرة.

أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل تقريرًا أوليًا في يناير/كانون الثاني يصف اللحظات التي سبقت تحطم الطائرة في هونولولو. تشير اتصالات مراقبة الحركة الجوية التي قدمتها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إلى أن رحلة الطائرة إلى المدرج النشط والتصريح بالمغادرة كانت طبيعية وهادئة. يُطلب من الطائرات المغادرة من المدرج 4 يسار (4L)، إلى الشمال الشرقي، أن تنعطف يمينًا لتوازي الواجهة البحرية بعد الإقلاع. هذا هو نفس إجراء الإقلاع للطائرات التجارية التي تُشاهد بانتظام وهي تحلق قبالة شاطئ وايكيكيكي قبل المرور برأس دايموند هيد.

ولسبب غير مفهوم، بدأت الطائرة مباشرةً بعد الإقلاع في الانعطاف إلى اليسار عند مرورها بنهاية الإقلاع من المدرج 4L. عندما طلبت مراقبة الحركة الجوية في مطار هونولولو من الطيار تأكيد الانعطاف المتوقع إلى اليمين، كان الرد: "نحن... نحن... نحن... نحن خارج نطاق السيطرة هنا." وبعد لحظات تحطمت الطائرة واشتعلت فيها النيران.

كان كل خزان وقود للأجنحة مملوءًا بـ 80 جالونًا من وقود الطائرات قبل الإقلاع، لذا تسبب الاصطدام في نشوب حريق كبير مع دخان أسود كثيف يمكن رؤيته على بعد أميال عديدة. إن وقود الطائرات ووقود الطائرات العامة قابل للاحتراق بشكل كبير ويحتوي على الكربون، وهو ما يفسر سبب كون الدخان المتصاعد من هذا الوقود أسود غامق اللون.

في حين أن الأمر غالبًا ما يستغرق عامًا أو حتى عامين قبل أن يتم إصدار تقرير نهائي عن الحادث من قبل مجلس سلامة النقل الوطني للجمهور اعتمادًا على مدى تعقيد ما حدث، إلا أن هناك تكهنات واسعة الانتشار بأن الطائرة ربما تم إصلاحها بشكل غير صحيح أثناء الصيانة الأخيرة.

يوجد عند الحافة الخلفية لكل جناح جهاز يسمى الجنيح الذي يؤدي تحريكه لأعلى أو لأسفل، مثل الجنيحات تماماً، إلى انخفاض أحد الجناحين إلى الأسفل بينما يتم رفع الجناح الآخر. من خلال تدوير نير الطيار، يتم تشغيل الجنيح. إذا حدث خطأ في الصيانة، فقد يتعلق الأمر بكيفية إعادة توصيل الجنيحات. هذا مجرد تكهنات في هذه المرحلة ولكنه أحد خطوط التحقيق التي يستكشفها المجلس الوطني لسلامة النقل.

بعض من أطول الفنادق التي توفر إطلالات ممتازة على المطار، ووسط مدينة هونولولو، والمحيط الهادئ، وشاطئ وايكيكي، ورأس الماسة تشمل

بطبيعة الحال، لا يختار المصطافون في هاواي فندقهم أو يطلبون طابقاً مرتفعاً حتى يتمكنوا من رؤية المطار، ولكن الإطلالات من العديد من فنادق وايكيكيكي وهونولولو تستحق أن تدفع مقابلها. في هذه الحالة، بدلاً من رؤية المحيط المتلألئ أو الجبال الخلابة، فإن الدخان الكثيف الناجم عن تحطم طائرة سيبرز بالتأكيد من على بعد أميال قليلة.