Flugzeugabsturz am Flughafen Honolulu: Kamaka Air auf Oahu, Hawaii

Hotelgäste auf Hawaii, die am Waikiki Beach übernachten und am 17. Dezember 2024 um 15.15 Uhr von ihrem Zimmer oder Balkon aus nach Süden oder Westen blickten, bemerkten wahrscheinlich den dichten schwarzen Rauch, der aus Richtung des Daniel K. Inouye Honolulu International Airport (HNL) aufstieg. Der Flughafen liegt nur sieben Meilen von Waikiki entfernt und ist von den höheren Etagen vieler Hotels aus leicht zu erkennen.

Was wie ein Großbrand im Industriegebiet nördlich des Flughafens aussah, stellte sich leider als Absturz eines einmotorigen Flugzeugs vom Typ Cessna 208B Grand Caravan heraus. Das Flugzeug, das im Besitz von Kamaka Air, einem auf Hawaii ansässigen Luftfrachtunternehmen, ist, befand sich auf einem Pilotentrainingsflug zur Nachbarinsel Lanai.

Sowohl der sehr erfahrene Fluglehrer als auch der Flugschüler, der in dem turbinengetriebenen Flugzeug Unterricht erhielt, wurden tödlich verletzt. Glücklicherweise prallte die Cessna gegen ein unbewohntes Lagergebäude neben dem Flughafen, so dass es am Boden keine Verletzten gab. Der Fluglehrer hatte insgesamt 1.746 Flugstunden absolviert, der Flugschüler 430 Stunden, und beide besaßen eine Lizenz für den Betrieb des Flugzeugs.

Das National Transportation Safety Board veröffentlichte im Januar einen vorläufigen Bericht, in dem die Momente beschrieben werden, die zum Absturz des Flugzeugs in Honolulu führten. Aus den von der Federal Aviation Administration (FAA) zur Verfügung gestellten Mitteilungen der Flugsicherung geht hervor, dass das Rollen zur aktiven Startbahn und die Freigabe zum Abflug normal und ereignislos verliefen. Flugzeuge, die von der Landebahn 4-Links (4L) in nordöstlicher Richtung abfliegen, müssen nach dem Abflug eine Rechtskurve parallel zum Wasser machen. Dies ist das gleiche Abflugverfahren für Verkehrsflugzeuge, die regelmäßig vor der Küste von Waikiki im Steigflug gesehen werden, bevor sie Diamond Head passieren.

Unerklärlicherweise begann das Flugzeug unmittelbar nach dem Start nach links zu drehen, als es das Abflugende der Landebahn 4L passierte. Als die Flugsicherung des Flughafens Honolulu den Piloten aufforderte, die erwartete Rechtskurve zu bestätigen, lautete die Antwort: "Wir sind...wir haben...wir sind hier außer Kontrolle." Augenblicke später stürzte das Flugzeug ab und ging in Flammen auf.

Jeder Flügeltank war vor dem Abflug mit 80 Gallonen Flugbenzin gefüllt worden, so dass der Aufprall einen großen Brand mit starkem schwarzem Rauch verursachte, der über viele Meilen hinweg zu sehen war. Flugzeugtreibstoff und allgemeines Flugbenzin ist leicht brennbar und enthält Kohlenstoff, was erklärt, warum der Rauch dieses Treibstoffs eine tiefschwarze Farbe hat.

Obwohl es oft ein oder sogar zwei Jahre dauert, bis ein endgültiger Unfallbericht des NTSB der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wird, gibt es weit verbreitete Spekulationen, dass das Flugzeug während der letzten Wartungsarbeiten falsch repariert worden sein könnte.

An der Hinterkante jedes Flügels befindet sich ein so genanntes Querruder, das durch Auf- oder Abbewegen, ähnlich wie Klappen, bewirkt, dass ein Flügel nach unten fällt, während der andere angehoben wird. Durch Drehen des Pilotenbügels wird das Querruder betätigt. Wenn ein Wartungsfehler aufgetreten ist, könnte es sich um die Art und Weise handeln, wie die Querruder wieder angebracht wurden. Dies ist zum jetzigen Zeitpunkt nur eine Spekulation, aber eine Möglichkeit, die das NTSB untersucht.

Einige der höchsten Hotels bieten eine hervorragende Aussicht auf den Flughafen, das Stadtzentrum von Honolulu, den Pazifischen Ozean, den Waikiki Beach und Diamond Head:

Natürlich wählen Hawaii-Urlauber ihr Hotel nicht so aus, dass sie den Flughafen sehen können, aber die Aussicht von vielen Hotels in Waikiki und Honolulu ist es wert, dafür zu bezahlen. In diesem Fall würde man nicht das glitzernde Meer oder die atemberaubenden Berge sehen, sondern den dichten Rauch eines Flugzeugabsturzes, der nur ein paar Meilen entfernt ist.